1〉 液压缸的点检

液压缸的点检包括：

 检查液压缸与管接头连接处是否有泄漏。

 检查液压缸活塞杆处是否有泄漏。

 检查液压缸缸筒连接处是否有泄漏。

 液压缸移动时，工作是否正常平稳。

 液压缸是否有内泄漏。

2〉液压缸的定期维护

液压缸的定期维护包括：

 定期紧固，液压缸的紧固螺钉和压盖螺钉，液压缸活塞杆止动调节螺钉，应

每月紧固一次，对每个螺钉的拧紧力要均匀，并达到相应的拧紧力矩。

 定期更换密封件，建议每年更换一次液压缸的密封件。

 定期清洗，液压缸每隔一年清洗一次，在清洗的同时更换密封件。

3〉液压缸的外泄漏

 杆端密封泄漏

a. 活塞杆以手触摸有明显划痕（多数是因为油液中含杂质），更换活塞杆。

b. 杆端导套磨损导致间隙增大，更换导套或更换导向带。

c. 密封磨损，更换密封件。

d. 密封件若软化、发粘，则可能是密封件与液压油、或附近的润滑油不兼容，

更换合适的密封件；密封件若变硬，失去弹性，多数是因为周围环境温度太高

（超过80℃），作适当隔温防护或更换高温密封件。

 缸筒密封泄漏

a. 拉杆螺母松动会导致渗漏，按拉杆螺母扭矩要求重新拧紧拉杆螺母，测试不

再泄漏即可继续使用。

b. 压力超过限度也会导致渗漏，更换缸筒密封并重新拧紧拉杆螺母，将压力降

低至液压缸标称压力范围内。

c. 缸筒密封件被挤压变形，如缸筒密封处明显可见O型圈挤出，更换缸筒密封。

4〉 液压缸的内泄漏

 铸铁环密封允许一定程度的内泄漏。

 液压缸内含有杂质会导致活塞密封的过早磨损，更换活塞密封；若缸筒明显

可见伤痕，则须更换缸筒。

 可于液压缸一端加压，另一端油口打开，观察油口端有无明显的内泄漏。

多数液压缸活塞漂移原因未必源自于液压缸， 以上述方法判断液压缸无内泄漏

后有助于判断液压系统相关元件的问题。

5〉 液压缸不能带动负载

 油压太低。

 液压缸选型规格太小。

 液压缸或相关液压系统元件内泄漏。

6〉 异声、迟滞现象

 活塞杆伸出有异声、迟滞，若液压缸放置过一段时间，可能缸内进入了空气，

反复运动几十次后可运动正常。

 若仍不能消除，检查负载与活塞杆轴线有无对正；活塞杆缩回状态安装有助

于负载与活塞杆对正。

 若流量不稳定，亦会导致活塞杆运动异常，检查液压系统相关元件。

 液压缸回油路加入一定背压，有助于活塞杆运动平稳。

5、注意事项：

     液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液 压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。接下来开始拆卸液压油缸    第一、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。    第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。    第三、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。    第四、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。    第五、装配前必须对各零件仔细清洗。    不过需要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。    第六、螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。    第七、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。    第八、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。    第九、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。